2010中國現階段GPS運營市場面臨的困境與出路 基于定位服務的GPS社會化應用，在中國已有10余年慘淡經營的歷史，絕大多數GPS運營服務商都有不堪回首的記憶。時至今日，多數GPS運營商還在艱難掙扎，整個GPS運營行業的困惑，讓業內人士為GPS行業的出路，開始尋求新思路、探索新方法，廣州億程交通信息有限公司作為GPS行業發展的見證人，試就億程GPS在GPS行業現狀及未來發展提出個人拙見，以就教于同仁方家。 近年來，在*管理和行業應用的雙重需求拉動下，中國的GPS（以定位數據遠程傳輸為主的綜合信息服務）運營市場得到了高速的發展，國內中等以上城市的GPS運營平臺已如雨后春筍。但是，隨著越來越多的企業紛紛涌入到GPS運營市場，由于GPS行業管理的滯后、入市條件準備不足、市場的無序競爭等諸多因素，已導致大多數運營企業在生存線上掙扎，甚至頻臨破產。中小GPS運營商正面臨 著“往何處走”的抉擇和“怎么走”的苦惱。 綜觀我國**以來GPS企業的發展經歷了三個階段，其營銷競爭也呈現出三大特點：*個階段是GPS產品競爭。在這個階段，只要能夠生產出適銷對路的GPS產品，GPS企業就具有營銷競爭力。這個階段GPS企業比拼的是“誰做得出”，即誰能夠生產出滿足顧客需要的GPS產品，誰就能夠贏得GPS市場。*二個階段是GPS服務競爭。GPS產品的同質化促使企業認識到：先進的技術和產品并非企業競爭制勝的靈丹妙藥，為了贏得更多顧客，GPS企業需要將產品競爭推向服務競爭。這個階段GPS企業比拼的是“誰做得到”，即誰在服務上做得到位，誰就可能贏得顧客。*三個階段是GPS文化競爭。這個階段GPS企業比拼的是“誰做得好”，而“做得好”還是“做得不好”取決于顧客的評價，也決定著顧客的滿意和忠誠。與前兩個階段相比“誰做得好”必然更加考驗GPS企業的營銷智慧與系統能力，正是這種“誰做得好”的比拼為企業間的競爭創造 了廣闊的市場空間，也為GPS市場營銷提供了更大的用武之地。 　　反顧管理思想史，100多年來，企業管理經歷了四大階段，即從古典管理到行為科學管理到管理叢林再到文化管理，這是一個必然的歷史過程。毫無疑義，文化管理可以為企業創造更大的市場差異和競爭能力。 　　當今，中國企業亟須從市場營銷進入戰略營銷，基于資源和競爭導向的、具有高度整合能力的戰略營銷必將把市場營銷推向一個新的時代。 一、新科技、新經濟催生的新行業---中國GPS運營服務市場的現狀 中國汽車及交通運輸行業市場的飛速發展及其對綜合信息服務、安全預防管理的需要，為移動目標以GPS為主的綜合信息服務市場提供了巨大的發展空間和機遇。據不完全統計，全國現有各種規模的GPS運營公司（中心）接近4000家，入網車輛*過百萬輛，且每年仍以40%以上的速度遞增，年均GPS定位終端產品銷售及信息服務市場有望達到100億元的規模。 三年前，GPS運營行業應用市場主要為特種行業車輛、出租車、經濟發達地區高檔私家車等；三年來，以廣州億程交通信息有限公司為代表的GPS運營行業應用市場主要在危險品運輸車、長途客運車、物流運輸車、工程車、內河近海船舶等，公共交通也開始應用，特種行業車輛逐步普及、出租車因電召和廣告信息服務集成而開始全面升級、私家車在中高檔車快速推廣。 尤其是2005年開始全國各地地方*逐步出臺文件，強制兩“客”一“?！卑惭bGPS或行車記錄儀，帶來行業應用市場的急劇擴大，同時帶來GPS運營商隊伍也出現井噴。 據不完全統計，全國現有200個入網終端用戶以上的以城市為區域本地化運營的GPS運營公司（中心）*過4000家，入網用戶剛*過百萬，以品牌或連鎖且有一定規模的運營商不到10家，單一中心可續收服務費用戶量2萬以上的只有幾家，以廣州億程交通信息有限公司為代表的GPS運營商在線車輛達數十萬計的GPS企業**；單一中心用戶量1萬以上的不*過15家，單一中心用戶量5000以上的不*過30家，大多數運營商用戶量在500—3000之間。省會城市GPS運營商十家以上，中等城市運營商6家以上，直轄市及沿海經濟發達城市運營商20家以上，深圳、東莞各有40家左右的GPS運營商。 二、路漫漫—凄凄慘慘戚戚，中國GPS運營市場面臨的困境 1、運營商的定位、錯位 GPS運營商在GPS產業鏈中的定位，應該是移動目標綜合信息服務提供商，依托衛星定位并集成移動目標及其環境相關信息和傳輸，通過完整的信息采集、傳輸、處理、反饋系統為移動目標管理和使用者提供綜合信息服務及增值服務。 事實上，國內運營商有很多公司為節省投資、降低成本，集軟件系統開發、硬件終端研發、生產、銷售、運營于一體，沒有做專業的運營商，小而全，資源分散浪費、什么都沒有做好。 以廣州億程交通信息有限公司為代表的GPS運營商倡導行業整合的理念應運而生。 2、產品類問題多多 GPS終端產品姓啥—家電、通訊、汽車電子？ 影響運營商經營的*大問題是終端產品質量問題，導致返修率高，售后服務成本高企，客商關系差。目前市場上使用的終端產品大多數是民用家電級質量標準，甚至還達不到民用的標準，由于GPS終端產品大多數是安裝在運動的車（船）體內，工作環境惡劣，環境溫度-35——+80度，潮濕、灰塵、震動、電磁等對產品要求*高，應按照汽車電子類產品品質標準來設計、生產、控制，因此，產品合格率低，穩定性差、可靠性更差。這是目前GPS終端產品的*嚴重的誤區和癥結所在。以廣州億程交通信息有限公司為代表的GPS運營商率先在國內倡導工藝精美化、工序流程化、科學化。億程GPS以質量為生命，率先嘗試***的服務就是不需要服務，*好的服務就是不要服務（億程GPS品質提升）億程GPS企業文化之一：“產品等于人品，質量就是生命?！眱|程GPS支持盡可能減少開支，但原則是不能犧牲產品的品質，否則無異于慢性自殺，賺大錢的機會不大。億程GPS各個部門攜手將產品穩定性、質量、服務等相關問題自2003年始8年來不斷否定自我，不斷檢討、不斷進步、不斷創新的階段性的提升，以便銷售部能無后顧之憂的跟對手拼殺在GPS*。服務是全世界*貴的產品，所以*佳的服務就是不要服務，*好的服務就是不需要服務。億程GPS的服務率先走在GPS行業*，8年來不斷否定自我而始終處于**者位置。 產品質量何堪之憂--產品不是檢測出來的，更不是生產出來的，而是拼裝出來的 深圳及珠三角，是世界電子工廠，更是三無產品的拼裝工廠，據有關部門調查，很多GPS終端生產商，沒有標準的生產線、模擬環境檢測線、品控程序，只是拼裝、檢查，就發貨。有的拼裝精英公司，號稱“三人轉”公司——租一間70平方米民房，一個軟件工程師、一個硬件工程師、一個市場業務員兼采購員。就開始賣產品了，OEM、貼牌。這類產品供應商會承諾：包退、包換、保修，不包好使，運營商安裝給客戶后，三年內返修率會達到300%，—一年服務費一次拆換全賠進去，服務費全成為產品售后服務成本。換了再修，修了再用，用了再換，規?；洜I變成規?；敌?，誰堪折騰，誰來埋單，運營商還能靠什么養活公司？ 硬件變成硬傷、軟件變成軟肋，電子地圖--免費的午餐不好吃，昂貴的盛宴買不起單 硬件問題成為通病，軟件問題成為傳染病，目前GPS運營行業在應用軟件及電子地圖上通常的做法是由終端產品供應商免費提供，運營商為節省投入，而不買正版軟件和電子地圖，使用供應商提供的盜版軟件和自行拼湊的電子地圖。結果是系統不能兼容、軟件無法升級、地圖過時誤導用戶、系統經常癱瘓，有的監控中心是多系統并存，維護復雜困難，操作使用不靈，影響工作效率，甚至存在隱患風險。同時隨著中國知識產權保護力度的加大，知識產權糾紛將成為新的困惑。 猴子掰玉米--入網量與脫網率—等量齊觀 由于有以上諸多軟硬件問題，GPS運營商的服務水平和質量不高，客戶滿意率下降，用戶脫網率高，即使市場拓展能力強，也是入出相當，增量緩慢甚至下降，要做規模幾近空談。 想象空間大，彼岸太遙遠 由于九十年代傳呼臺運營的成功，中國移動、聯通通訊運營的榜樣，美國onstar汽車信息服務的500萬用戶的商業案例，加上中國汽車及運輸行業的3000萬終端用戶的龐大的市場需求及每年30%的增量，讓運營投資者失去理性，多數小運營公司投資30萬、50萬，請兩個安裝工，三個值班員、四個業務員，也有砸入500萬巨資的，開始了宏偉的計劃，樹立了偉大的目標，進行著GPS銷售、安裝、入網、服務的萬里長征，由于不了解中國GPS文化，*后頭破血流，慘淡經營。行業呼吁以廣州億程交通信息有限公司為首一如既往專注于GPS具有企業家精神的GPS廠商*，率領GPS運營商走出困境。 3、行業管理滯后 由于GPS運營是新興的朝陽產業，它受軟件業、電子地圖行業、通信行業、衛星技術發展、硬件芯片技術、汽車電子關聯行業的制約和影響，*管理部門自90年代初至今一直采取觀望的態度，行業沒有建立起國家標準，市場準入沒有標準和門檻，而市場應用如日中天，導致投資商蜂涌而入，研發生產百團大戰，運營商如雨后春筍，于是，*信息中心、公安機關部門、交通管理機構、運輸企業、4S店、保安服務公司、電子公司、軟件公司、工程公司、通訊公司、房地產商等有資源、有條件、有理由的來做運營，連許多沒有資源、不具備條件的企業也來做運營，于是出現一個城市有10家—40家GPS運營公司的諸侯爭霸的格局。行業呼吁以廣州億程交通信息有限公司為代表的GPS運營商在線車輛達數十萬計產業整合，提升GPS行業客戶滿意度和客戶忠誠度。 4、市場無序競爭---如火如荼 價格戰——高價格高提成高回扣——低價格高提成高回扣——低利潤-負利潤—零價格送產品--明天會很好，今天會餓死。 多數運營商由于實力小，先天不足，在GPS運營綜合條件要求十分苛刻的行業大環境下，很難僅憑常規的經營在激烈的競爭中立足，更遑論發展，他們便采用一些所謂特殊的銷售手段出奇制勝：或靠低劣產品降低成本，以虛假服務承諾搶占市場；或故意打壓競爭對手，攪亂市場秩序。 由于區域市場需求量固定，運營商快速增長，于是混戰來臨，市場競爭*殘酷的就是價格戰，這是自殺式的攻城略地，*后客戶、運營商、生產商三敗俱傷，沒有利潤就沒有服務，行業進入惡性循環。普遍出現下列現象： 強勢的終端代理商（4S店、控制市場資源的機構和個人）與弱勢的服務運營商；大旗沒有小旗飄飄——諸侯混戰何時了；運營服務成本快速增長，客戶量不增長，運營商快速增長；產品質量不提高，脫網率提高，市場價格快速下降，銷售費用提高，運營商薄利潤、低利潤；老板大賠一把舍不得走，業務員大賺一把趕快溜；生產商誤導，運營商后悔；GPS行業進入門檻低，長期堅守投入高，進門容易退出難；行業呼吁以廣州億程交通信息有限公司這樣具有企業家精神的GPS廠商（專注于GPS）以億程GPS為代表的GPS運營商在線車輛達數十萬計產業整合，提升GPS行業客戶滿意度和客戶忠誠度。沒有任何退路的堅守GPS市場。 表面上看，我國GPS應用市場十分廣闊，但實際應用情況復雜，由于GPS行業存在集中度較低，產品生產及營運服務組織機構呈現小散弱差的局面，且GPS車載終端主要進入汽車后裝市場，由于中間商利用運營商競爭的心理，終端產品虛高的利潤作為傭金進入中間商口袋，運營商無利或微利，加之產品質量低下，返修率高，導致運營商售后服務成本高，GPS運營無利可圖，絕大多數GPS運營商處于虧損狀態，艱難掙扎。據了解，全國每年有數十起GPS運營公司倒閉，僅深圳和東莞近兩年就發生了多起運營商失蹤，導致數千入網客戶無人服務的社會事件。行業呼吁以廣州億程交通信息有限公司為代表的GPS運營商在線車輛達數十萬計產業整合，提升GPS行業客戶滿意度和客戶忠誠度的同時，*大程度的**GPS客戶的利益。 總之，GPS產業鏈，終端市場需求大，運營商快速增多，產品質量太差、行業門檻太低、競爭太慘、惡性循環，愛恨交加，進退兩難。 自然，對于GPS市場營銷來說，產品和銷量比什么都重要。但是，在GPS市場競爭異常激烈的今天，沒有品牌哪來銷量？即便是面對品牌意識較弱的農村市場，別自以為低價就是百試不爽的鐵律，銷量才是做強做大的妙方。 三、敢問路在何方---走的人多了也便成了路 面對以上問題及困惑，如不考慮對策，GPS運營市場將積重難返，行業危機更加嚴重，筆者認為，應從以下思路考慮出路： 產業鏈實行專業化分工—設計、研發、生產、運營、服務—鐵路警察各管一段；運營市場需整合、聯合、聚合，實現專業化、產業化、規?；?、有序化；市場細分--差異化、專業化；運營商拓展增值服務、創新服務、集成服務；成立民間組織，加強行業自律、監管到位；設立運營商資本、人才、技術、質量、規則、責任等入市條件。 終端產品質量是運營商生存發展的根本**，行業需要深諳汽車文化的汽車電子專業制造商按照*工業級標準實行規?；a，一方面解決產品穩定性、可靠性問題，提高產品使用壽命，一方面降低生產成本，運營商售后服務成本也會大大下降，客戶滿意率得到提高，市場推廣速度更快。 系統軟件平臺解決兼容各品牌終端的信息交互技術，為客戶終端轉移實現與平臺無障礙對接，滿足不同用戶的信息服務需求，減少運營商重復投資； 中小運營商需要聯合、聯手，走聯合運營、品牌運營、托管運營、連鎖運營的合作之路；實現規?；?、標準化運營。 區域運營商自覺組織同業協會，解決市場無序競爭問題，實行行業自律，規范市場行為，共同抵制偽劣產品，抵制不公平競爭行為；為進入市場的運營企業制定行業標準，優勝劣汰；促進運營商創新服務、提高服務質量和水平； 實現客戶服務的本地化、及時化、聯網化，各品牌運營商聯合中小運營商快速建立全國一體化運營網絡，實現終端客戶全國無盲區服務。引進保險業、通訊業、銀行業的服務理念。 四、問蒼茫大地，誰主沉??？行業呼喚孫劉曹——GPS市場回歸三國演義 行業呼吁以廣州億程交通信息有限公司為代表的GPS運營商在線車輛達數十萬計產業整合，提升GPS行業客戶滿意度和客戶忠誠度。 億程GPS作為中國汽車電子良好企業、國際*汽車電子產品供應商，在伴隨著中國GPS成長的過程中發展壯大，今天已擁有年產500萬套汽車電子的量產能力，2006年汽車電子產品銷售額已*過20億，一舉成為中國汽車電子民族工業的**。 自2003年始8年來廣州億程交通信息有限公司為推動GPS產業快速發展，依據自身*、產品、技術、生產、品控、服務網絡、品牌、前裝市場優勢，整合產業資源，搭建GPS系統研發、終端生產、前裝供應、后裝銷售、聯合運營、綜合服務的產業鏈群平臺，在廣州成立廣州億程交通信息有限公司GPS運營集團，通過聯合國內中小GPS運營商，利用億程GPS數十項先進的系統技術改造各運營監控平臺，通過資本運作，聯合、整合、重組各中小運營中心，實現專業化、標準化、規?；\營，為運營商提供達到汽車電子質量標準的圖像、行車記錄儀、DVR、RFID等多功能集成GPS終端產品，同時開辟汽車前裝市場，讓運營商從后裝市場產品的困境中解脫出來，集中精力提高運營服務水平，擴大運營規模，共同打造中國GPS運營**，發展中國*具規模的移動目標GPS綜合信息服務連鎖運營網絡。 廣州億程交通信息有限公司的戰略無疑切合中國GPS運營市場的愿望，筆者希望國內三年內再出現三到五家象億程GPS這樣具備產業鏈整體優勢的企業來共同引導中國GPS產業健康發展，有序競爭，推動智能交通及安防科技發展，促進社會進步。